在国内的汽车圈里一直有这样一个说法，就是以丰田本田为首的很多日系车都直接能开到报废汽车，一方面肯定了其抗用耐造的特性，一方面也显示出了其强大的实力。而前阵子网上却有一个关于开了13年的3.0排量本田雅阁的消息引起了网友的广泛关注。开了13年的雅阁3.0，因为机油增多的问题到修理厂检修，修车师傅看完之后不给修却直接劝申请报废？到底是怎么回事呢？一起跟小编来看一下吧。
首先可以肯定的一点是，这款车是2005年的车型，也就是时至今日，这款车已经开了13年了，不过根据如今的规定，在开了15年之后的车型可以不强制报废汽车，只需要每半年做一次年检即可。只要是有车的人都知道，年检是车主们最烦的一件事了，所以在这次车出了毛病之后，修车师傅建议报废也是在情理之中的事。而且这款车如今已经跑了45万公里，距离即将报废的60万公里也差不了多少了。另外需要注意的一点是，雅阁3.0排量的发动机在当时是原装进口，其实在国内很少有维修师傅能有足够的技术水平来将其维修好，一般来说本田的发动机是很少出故障的，而一旦出了故障，维修起来的难度根本就是无法想象，就算勉强修补好，也仅仅是暂时的而已。而这款车的主要问题是，发动机和变速箱部位发生了漏油的现象，像是变速箱前后的油封部位，油管甚至曲轴前后油封等部位都在漏油，就算停着车没有移动，仅仅五分钟的时间车底就漏了一滩机油了。这种情况若是要维修的话，可能要更换很多配件，像是油封胶圈、已经老化的油管以及变速箱的摩擦片等各种零件。
不过
报废汽车厂小编个人觉得，修肯定是能修的，若是不考虑价格的话，修车师傅不想修有很大一部分原因可能是因为害怕返工，毕竟一旦再出问题返工的话，那就有得忙活了。而且来来回回的返工，还真不如劝对方别修了呢~不知道你对于修车师傅的做法是怎么看的呢？
