随着汽车行业的飞速发展，我国汽车的保有量大幅增加，据数据显示，我国目前机动车的保有量高达2.4亿辆，每年的汽车销量更是位居全球之首，已经是一个名副其实的汽车大国。但随之而来的问题也是不容忽视，例如
报废汽车的问题，在这2.4亿辆机动车背后，有很大部分待
报废汽车，车主是没有按照标准的报废流程去车管所报废回收处理，要么选择在一些偏远的小城镇继续开着，要么选择把它丢弃在路边、停车场、荒地上。
而这一问题，随着新的《报废机动车回收管理办法（修订草案）》出台（以下简称《办法》），有望发生巨大的改变，这也是自2001年以来，我国首次对报废汽车回收规定进行大调整，重点修改内容有五点，与车主利益相关联的主要有以下几点：
1.允许将报废汽车的发动机、变速器、车架等“五大总成”出售给再制造企业。
2.对报废汽车回收企业管理进行调整，取消数量控制、打破以往垄断的局面。
3.简化办事程序，推行网上申请、网上受理，使流程变得更加便捷与高效。
在以前，我国办理报废汽车是按照废旧金属的价格定价，导致我国报废汽车回收难，正规报废汽车回收企业一直处于吃不饱的状态，而“黑市”却火爆异常，这种现状可以说是行业的“悲哀”，正规解体公司竟然不如“黑市”，但是随着报废汽车回收新规的出台，报废汽车的价格将成倍的提升，报废汽车回收企业将不再按照废铁的价格收购报废汽车，此次新规的出台彻底解决了车主办理报废汽车的“顾虑”，新规定还是很“向着”车主的。
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