不知道大家有没有听说过昆磨高速元江段？这条公路只有仅仅27公里。却已经
汽车报废一千多辆，据统计已经有100余人在这条公路上丧命，因此，被称为中国死亡公路。
说到这儿，大家可能会想，公路存在的意义本身就是为了方便大家的出行，那么为什么会有这样的公路存在呢？其实有时候由于自然条件的约束，很多的公路都容易发生危险。今天大石河汽车报废厂小编就给各位看官们简单介绍一下中国的这条死亡公路。
据了解，这短短的27公里的死亡公路建设的也非常有特点，这条公路有六个坡度很高的地点，是中国目前为止公路建设标准中，最大的一个坡度，落差也有将近1200米。这条公路修建完成之后，事故频频发生。于是也在这条公路上建设了五条自救匝道，以及两个加水站。
有了加水站的存在，就可以运用液体的方式，给车辆降温，这也是加水站，最好最大的一个作用。行驶过这条公路的司机们一定也知道，国家为这段公路设立了很多的警示牌，提醒司机们减速，可是仍然有不担心的司机不听从警示牌的警告一意孤行，也导致后来在行驶过程中发生危险。在这样的公路上行驶，一旦驾驶出现错误，汽车报废，那就是关乎人命的。
为此，记者也特意调查过那些出事车辆的事故原因，因为司机在行驶到这条公路上，几个最大坡度点的时候，刹车作用就会变小，甚至毫无作用。再加上一些司机从一开始就没有减速慢行，在行驶到公路大坡度点的时候，又紧急刹车，导致车辆自燃，汽车报废司机也会丧生。
其实在这条公路开端的时候，都有非常醒目的标志，提醒司机到加水站加水，也叫液力缓速，就是为了给车辆降温，避免事故发生。小编记得前段时间发生过一个事故，一个新手司机，由于缺乏驾驶经验，在行驶的时候，轮胎起火，司机开着车，直接冲进了服务区。服务区的工作人员也当即合力为他灭火，所幸最后没有出现大事故。
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