据车辆解体厂了解19日，北京市交通委发布共享单车新政配套文件，包括《共享自行车系统技术与服务规范》（以下简称《规范》）、《自行车停放区设置技术导则》等两个政策文件。此次新规，首次明确了共享单车使用周期为三年，且要求每辆共享单车在车架前管处打永久性标记(钢印)，且钢印清晰，编码具有惟一性。
按照北京新规要求，明年将是绝大部分已投放共享单车三年期限内的最后一年，摩拜、ofo等企业面临车辆更新换代。此前，上海对共享单车使用的年限也为3年，这就意味着在这两各市场有上千万辆共享单车报废处理也成为重要问题。摩拜第一代经典款进入北京时，胡玮炜曾公开表示其使用年限可以达到5年。
除此之外，《规范》要求每辆共享自行车出厂前应经生产厂质量检验部门检验合格，对首次投入共享自行车服务的新车型须有合格的型式检验报告；对已经投入运营的共享自行车，每个车型按生产批次应每年定期进行存量车复检，不合格产品批次应全部召回。企业应当对共享自行车进行周期性整备，投入运营的共享自行车完好率应不低于95%。
对定位的要求，《规范》明确共享自行车卫星定位装置精度误差应≤15m。对智能终端也提出具备采集车辆位置、时间、车锁开关状态等信息，并将其上传至企业运营平台的功能。承租人客户端要设置电子地图，展示停放区、禁停区和禁骑区，辅助承租人实现骑行路径规划，引导承租人还车至推荐停放区。企业运营平台应具备对于停放在禁停区、骑入禁骑区的车辆预警、报警、控制的功能。
同时，《规范》规定承租人客户端应提供承租人在线登记注册和签订服务协议的功能。企业运营平台应建立承租人信用体系，说明加减分规则，对于承租人违规停车等承租人被执法部门处罚记录应进行记录，对不满足信用条件和不符合使用条件的承租人要采取措施，限制其租用车辆。
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