在中国，当我们想处理自己不想要的车辆时基本有下面三种选择：
1、转让。卖给二手车车行或朋友。
2、以旧换新。买新车。
3、报废。满足报废标准的，就该寿终正寝了。
车辆报废，顾名思义，就是不能再开了，里面的零件老化不能用了，再开就跟坐着定时炸弹上街似的，是要出人命的。
然而，就有黑心商人，高价回收报废车辆，用来坑人。
之前有媒体报道， 一位车行老板说：“现在没几个人知道报废汽车回收厂，而且那边手续繁琐，光盖章就要跑好多部门。我这儿每月能收三五十台报废车，保证比报废公司价格高。”
一位开过汽车维修店的吴老板透露，除了汽车维修，不少店还经营其他“生意”：购买报废车回来拆解，然后翻新作为新配件高价卖给车主；有些二手车就由几辆报废车辆组装而成；车况好点的，就直接翻新，低价卖向农村。
中国物资再生协会的数据显示，近半报废车改头换面后继续行驶。
开二手车的车主看到这，是不是有种菊花一紧，虎躯一震，冷汗涔涔的感觉。是不是想到了什么。
其实，报废车辆最后除了上述的拆开了卖配件，翻新后卖向农村以及重组后流入黑市外，一些大型客车还可以有一种很实用的归宿：改成小卖部或者供人居住的固定“房车”
还有一些报废车辆，流入了相对落后的国家继续使用。
by the way，车辆什么时候应该报废你造吗？根据最新的《机动车强制报废标准规定》：
1、家用5座轿车和7座的SUV，非营运的微型、小型汽车都是没有使用年限的。但在里程达到60万公里时，国家就会引导报废。若车辆年限超过15年的，每6个月需要检验1次，若不能通过检验就会强制报废。
2，出租车：使用8年便强制报废。
3，中型出租客运汽车：使用10年便强制报废。
4，微型载货汽车：使用12年便强制报废。
5，重、中、轻型载货汽车、皮卡以及半挂牵引车的使用年限都是15年。
至于该如何选择二手车，这是个很难回答的问题，如果用报废车辆的零件组合成二手场，我们普通消费者基本也是无法分辨的。当然，到专业正规的二手车市场或者互联网平台，相对会放心一些。
