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最近，在一些发达地区，一些政府又积极推行引导国三老旧柴油车报废政策，其中京津冀、长三角、珠三角和一二线主要城市是重点，比如天津、宁波等城市采取经济补贴引导报废，上海早在几年前就已禁止国三柴油车进入城区内环，北京也明令禁止国三以下柴油车进入六环。

5月17日，杭州市环保局公开征求意见关于引导国三柴油车淘汰报废，预示着杭州也将进行补贴引导报废淘汰国三老旧柴油机。

杭州市环保局所发文件原文内容较多，从意见稿中归纳出与车主和卡友息息相关的几点:

● 不同车型报废价格不同，车型越大报废价格越高；

● 不同年限的车报废价格也不同，年限越近的报废价格越高，并且政府为了鼓励报废，十年以上车型享受和十年车型同等的报废补助；

● 报废车辆所有权必须是个人、个体和非财政供养系统才享受补贴，可见杭州市政府对于此政策的重视。

全国范围内陆续有城市推行国三老旧车补贴引导报废政策，随着对环保的进一步重视，相信未来会有越来越多的城市实施此类政策。

环保是国家长期的治理工作，汽车排放环保化是必然趋势，并在今年7月1日正式施行国五，卡友们心中自然会有很大的疑问：现在路面上大部分的国三车还有多远的路可以走？