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很多车主都是根据道听途说的“经验”养成自己的用车习惯，但事实上有不少我们本以为正确或奉为“常识”的驾驶行为，是有偏差甚至错误的。一些习惯性操作可能并没有起到车主所预期的效果，甚至无形中对爱车造成了危害。老司机这就总结下日常用车时大家可能存在的常识性错误，快来看看这里面有没有你。
新车在出厂前已进行过冷磨合处理了，新车的各种状态已经被厂家调校至最佳，在正常使用过程中慢慢磨合即可，没有必要特意去做磨合。比如刻意保持低速行驶或者低转速换挡等。
老司机提醒：虽然没有必要特意磨合，但一些车型在用户手册上会标明新车的行驶注意事项。例如宝马保养手册会注明“前2000公里不要超过4500转，前4000公里速度不要超过160公里/小时”等，奇瑞的说明书上会写“新车在前5000公里时时速最好不超过100公里，转速不超过3000转/分钟。”这些需要车主特别注意，并遵照执行。另外，刚度过磨合期的车子由于磨合期内总保持低速、短途行驶，适当跑高速有助于清除车内燃烧不完全造成的积碳。
汽车长时间怠速是因为城市道路拥堵，避免不了长时间的走走停停。其实发动机在怠速时所消耗的燃油是最多的，因为怠速是要维持发动机的基本运转，发动机的喷油量是恒定的，而且不进入闭环控制，所以省油和减少排放这两点都做不到，这也是为什么汽车在怠速时的瞬间百公里油耗会那么高的原因。
当然各厂商也都应用了省油技术——自动启停技术，其实这个技术的目的就是省油而且也做到了。车主也不用担心他会出问题，因为一个技术的应用必须经过试验考验。
现在的天气已经越来越冷，很多人都已经开始使用空调制热了，但是使用时也像制冷一样打开自动空调的AC开关，其实制热时并不需要打开AC开关。因为空调在制冷和制热时分别使用两种不同的系统，制冷是靠压缩机、压缩制冷剂，经过冷凝机冷却之后形成高压液体，通过蒸发箱来达到制冷的效果。
老司机提醒：如果打开AC开关会在行驶过程中增加油耗，而且制热效果也不太好。
汽车保养时发动机油一直是广大车主关心的问题，每次保养需要加多少机油很多车主都会询问修车师傅，会有一些车主直接加一瓶而且还不在少数。
机油加多了的表现是会增加曲轴连杆机构的转动阻力，又会使飞溅到气缸壁上的机油增多，造成燃烧室积碳增加，降低发动机功率，增加磨损，影响排放。当然很多车主会根据机油标尺确定机油的量，只要不超过上限就好，有些汽车的机油油位会显示在仪表盘上。所以在加机油时尽量不要超过油尺上限。
一辆车的安全系数，我们该如何判断？很多车主都是觉得和安全气囊的数量有关系，这个说法看似很正确。但是还要提醒一下大家行车安全的问题，最近网上有很多豪车出事故身亡的事件，这些车上的安全配置不是不高，但是车主的开车习惯和速度实在让人汗颜，在那种急速的情况下安全措施并不是万能的，只能增加存活的几率而已。所以按照交规行车才能最大的保证人身安全，最后一点非常重要，一个安全气囊也许比不上一根安全带可靠。
相信不占两三条以上的用车误区，您也肯定占一条了。赶紧看看老司机的讲解，来彻底改掉这样的误区吧！还有什么大家觉得用车误区存在的问题，欢迎大家留言共同讨论！
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