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淡出人们视野的北京吉普212，却仍在房山区霞云岭乡发挥“余热”。因适应崎岖山路，报废后被改装的212吉普车成了运送石材的劳动力。车主月收入可达上万元。
外形如废铜烂铁，安装着“拖拉机心脏”，连牌照都没有却在国道上畅通无阻，这样一辆存在诸多安全隐患的拼装车，只需1万多元。当地以及附近汽修铺工人是改装的主力。
今天上午，当地职能部门称，“一直都在管，就是管不住”。房山交通支队燕山大队称将对该现象进行集中整治。
发现 “换心”吉普车 遍布霞云岭
霞云岭乡，地处房山区百花山脚下，盛产石材，但在当地人眼里，这里还是“212吉普之乡”，“看到212吉普，便知霞云岭到了。”
国道上、加油站、修车铺、货场内等各个角落都遍布它们的身影。细心观察，这些吉普212统统没有车牌照，且外观简陋、如废铜烂铁般破败不堪，驾驶室有顶棚已算不错，有的甚至没有机器盖子。
车子内部也已经“改头换面”，后排座位空间均被整体切割，更换为敞开式货车车厢。发动机也一律换成了“拖拉机心脏”，铛铛铛…… 柴油发动机的响声震耳欲聋。
探访 适合跑山路 专门运石材
近日，记者沿108国道驱车前往霞云岭，刚一进入乡界，便看到改装的北京吉普212频繁出没，仅在108国道上，记者便看到了30余辆。
108国道霞云岭段，沿线遍布大大小小的石材加工厂，几乎有厂就有吉普212，最多一厂停着6辆。可出了乡界，便少见吉普212的身影。
据当地人称，霞云岭乡盛产石材，大量石材需要从深山沟向外输送。但山路陡峭、崎岖、狭窄，一般大中型货车无法适应深山的恶劣路况。
吉普212却跋山涉水灵活自如，“吃粗粮”、干重活儿也皮实，逐渐成了“出山沟、上国道”的重要“劳动力”。
不过因为它车速慢、载货量小，下一步运输会换为大货车，因此吉普212一般只在当地活动，很少出霞云岭地界。
讲述 盛行10多年 最多时有上千辆
在当地做石材买卖8年的马强（化名）回忆，大概10多年前，便开始有人驾驶这种改装车。因为经济实惠，当地很多人开始效仿，并逐渐普及。
石材厂老板们介绍，全乡最多时，这样的改装吉普能达到上千辆，现在矿材正逐年减少，改装吉普也随之减少，但是现在少说也还有两三百辆。
除了运输石材，这些改装车也逐渐融入老百姓的生活。盖房装修、修桥补路需要运送建材，它偶尔也会去客串。
算账 成本一万元 月入万儿八千
由于改装吉普在当地“历史悠久”，不少村民已将靠此车跑运输作为收入当做一门营生。
老田（化名）驾驶拼装吉普212已有6年，在矿上跑运输是他的主业。
老田给记者算了笔账，3000块钱左右就能寻得一辆报废但还能跑的旧车，再花4000元从报废拖拉机上弄一台还能运转的柴油发动机，敞开货车车厢需3000元钱，再加上1000元的改装费。算下来只需10000多元钱，一辆报废的吉普212就成了“柴油四驱小皮卡”，“比一般的卡车灵活有劲，拖拉机也才两驱”。
说起这门营生，老田略显得意，“石材厂都求着我们，凭运石材月入万儿八千都没问题，这可比在城里开出租强。在路上跑了这些年，很少遇到查处，就是保养得下工夫。”
记者调查中发现，对于这样改装后的吉普车，就连当地人也有些担忧其安全性。但车主们很放心，称改装车载重多跑不快，出事儿倒不多。
链接 北京吉普212
它是我国最早生产的乘用车，诞生于1965年，由北京汽车制造厂自行开发设计制造。曾谱写了30多年畅销不衰的神话，成为国人心中对越野车的最初印象。90年代初停产。
调查
当地修理铺 是改装主力
记者发现，霞云岭当地就有两三家修理铺掌握着改装技术。修理铺老板们介绍，当地改装车基本都出自他们以及周边修理铺之手。当地吉普212不少，工人都成了熟练工，改装一辆只需三四天时间。改装后的吉普速度虽然慢了，但却增强了扭矩，最多载货2.5吨。
据了解，由于排放无法达标，北京吉普212已被禁止在北京地区销售。但搞到一辆报废的吉普212不是件难事。
当地人以及修理铺的工人透露，212保有量大，二手车市场、报废中心等很多渠道都能搞到手，有时改装人自己寻找零部件。不过现在这项业务也在逐年减少，毕竟车子越来越老，不好找了。
记者在百度上搜索“出售报废212”，发现北京周边省市不乏报废212的出售帖，根据成色不同，价格在3000-6000元之间。
专家
拼装报废车 安全隐患多
《汽车与驾驶维修》杂志维修版资深编辑、曾从事汽修行业10余年的何九伦上午分析称，报废车辆的发动机以及其他部件已达使用年限，且载客车型悬挂系统、底盘都没有按照载货的标准进行设计，超负荷地载货负重，大大降低了制动能力，存在安全隐患。
另外，非法改装车没有正规的质量检验、上不了保险，无安全保障。
部门回应
一直都在查 就是管不住
根据我国《报废汽车回收管理办法》以及《中华人民共和国道路运输条例》规定，禁止利用报废汽车“五大总成”（汽车发动机、方向机、变速器、前后桥、车架）以及其他零配件拼装汽车。禁止报废汽车整车、“五大总成”和拼装车进入市场交易或者以其他任何方式交易。禁止拼装车和报废汽车上路行驶或从事道路运输经营。
今天上午，霞云岭乡路政科一名男性工作人员介绍，因为车辆无合法手续，因此乡里有多少这类改装车并无具体数字。他们上路管过、进村进行宣传说教，但乡政府没有执法权、处罚权，驾车人一句“你管得着吗”一脚油儿就走了。而且乡路政科一共才三个人，根本管不过来。但出于环保等因素，乡里将要对石板厂陆续关闭，加上这些车辆逐年老化，估计这类改装车也会随之自然消失。
房山交通支队燕山大队工作人员则回应称，针对改装车上路，他们基本见着就罚，但效果不佳。所幸这类车从来没出过重大事故。接下来，他们准备进行集中整治。
针对修理铺改装车辆问题，房山工商行政管理局执法队工作人员表示，将会就此事向领导汇报。
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